玩无人机的人越来越多，这个“超级进化版”的遥控飞机一路经历了专业工具——个人玩具——个人工具的转变历程。最早的时候，无人机被广泛运用在军事侦察之中，民用化以后，变成了解决物流最后一公里的救命稻草。后来，玩无人机和开特斯拉一样成为了科技潮流人群的代表。现在，越来越多的人开始开发无人机对自己的生活能有什么样的变化。

不过，就像“车”一样，当越来越多的人开始使用它的时候，规范就成为了要解决的问题。在美国，很早就开始需要专业的无人机驾驶员考取驾照，无论你是电影制作的拍摄人员，还是操作无人机负责物流的人员，都需要先考驾照。而中国也在慢慢的普及这一规范制度。



年初的时候就有报道，重庆通航飞行学院就开设了无人机驾驶班，用来培训无人机驾驶人员并颁发证书。作为无人机集散地的深圳也开设了首家无人机驾驶学校，上周，首批 6 个学员通过了考试获得了无人机驾驶资格。

所谓无人机驾驶资格，是由中国民用航空局出台相关规定，要求由中国航空器拥有者及驾驶员协会（以下简称“AOPA”）颁发的相关资格证书，你要通过 AOPA 的考试，才会得到这个资格。学习考试的费用不低，最少也要一万两千元。

“我花几千块买个高级遥控飞机还得花比飞机还贵的价格考驾照？”

别急，你买个大疆的顶级无人机也暂时不用考驾照。

根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，重量小于等于7千克的无人机，飞行范围在目视距离半径500米内，相对高度低于120米的机型不需要证照。也就是说，你的无人机如果作用是拍拍视频，放在 Instagram 上骗点儿“赞”的，那么暂时不需要多花这一万多块钱。真正需要的，是用它来进行商业航拍、物流运输或者科研、以及抢险救灾的人员。

像汽车一样，并不是你考取了驾照就可以随意开，还要按照法规来。目前低空飞行活动还必须依据《中华人民共和国民用航空法》、《通用航空飞行管制条例》等法规，必须由工商部门和行业主管部门同时登记注册的公司向飞行管制部门提出申请，批准后方可飞行，个人报备暂时不予批准。

说白了，现在无人机的数量还没有那么庞大，用驾照的和不用驾照的双方还不至于互相影响，但是随着数量的增加，规定也会越来越严格。现在骑个电动车上路还得拿证呢，可能不久之后你就不能随便炫耀自己的无人机了。